造紙機車(chē)速方面的名詞術(shù)語(yǔ)：

1、工作車(chē)速

造紙機的車(chē)速是指造紙機的卷取部車(chē)速，即圓筒卷紙機卷紙缸的表面線(xiàn)速度或軸式卷紙機上的紙幅速度，那么，造紙機的工作車(chē)速就是造紙機在正常運行時(shí)的車(chē)速。對一臺特定的造紙機，若適應若干種紙漿、紙品和生產(chǎn)工藝條件，就相應地有若下個(gè)不間的工作車(chē)速。因此，作為造紙機技術(shù)特征提出的工作車(chē)速往往是對于其中某種紙漿、紙品和生產(chǎn)工藝條件面言的。

造紙機的工作車(chē)速是一個(gè)車(chē)速范圍，車(chē)速范圍的上下限值之比，就稱(chēng)為調速比。

2、設計車(chē)速

造紙機的設計車(chē)速是造紙機設計時(shí)的一個(gè)主要參數，一般等于或略高于造紙機工作車(chē)速范圍的最大工作車(chē)速。造紙機中的各個(gè)部分的設計車(chē)速不一定全都是相同的值，考慮到今后的發(fā)限或可能的技術(shù)改造，造紙機個(gè)別部分可能會(huì )取較高設計車(chē)速。

3、引紙車(chē)速或爬行車(chē)速

造紙機在引紙時(shí)和檢查成形網(wǎng)、毛毯、千毯時(shí)都用很低的車(chē)速，在烘缸通汽加熱、烘缸空運轉、清洗毛毯和成形時(shí)，通常用很低的車(chē)速，這種特殊的低車(chē)速就被稱(chēng)為引紙車(chē)速成稱(chēng)爬行車(chē)速。

4、結構車(chē)速

結構車(chē)速是造紙機的某些主要部件或機件在設計計算、技術(shù)質(zhì)量檢驗等工作中的車(chē)速。一般情況下，結構車(chē)速都高于設計車(chē)速。在造紙機的技術(shù)說(shuō)明文件中常列述了造紙機主要部件的結構車(chē)速。表明在結構車(chē)速以下運行時(shí)，該部件在該項受校核的具體性能上是安全可靠的。各個(gè)不同部件的結構車(chē)速都不盡相同。

5、速差

由于紙幅由網(wǎng)部至壓榨部并通過(guò)各道壓榨時(shí)被伸長(cháng)，而在烘千部中，紙幅在被干燥時(shí)存在被收縮的現象。因此，為了保證正常的工藝操作，造紙機濕段的各個(gè)分部都是后面的分部較前面的分部有稍高的車(chē)速，在烘干部，要把烘缸分成若干個(gè)傳動(dòng)組，后面的傳動(dòng)組較前面的傳動(dòng)組有較慢的速度�？梢钥闯鲈旒垯C的各個(gè)部件在工作中存在速度差異，由于造紙機的車(chē)速是以卷取部的車(chē)速為準的，因此造紙機各部分的車(chē)速與卷取部的車(chē)速比較所存在的速度差異就是速差。

速差常以百分率表示。例加，造紙機卷取部的車(chē)速為500m/min，其伏輥的車(chē)速為480m/min，第一壓榨的車(chē)速為485m/min，第一組烘干的車(chē)速為504m/min，則其速差就分別為4%，3%及0.8%。